【2025年版】ランクル70再再販モデル徹底解説｜新旧比較・購入の判断ポイント5選

2023年に再び登場したランクル70（再再販モデル）。
一度は市場から姿を消した70系が、なぜ今になって再び注目されているのか――。

「無骨でタフ」「壊れにくい」「整備しやすい」など、長年にわたって世界中で愛され続けてきたランクル70。
その魅力はどこにあるのか。そして今回の再再販モデルは、何がどう変わったのか。

本記事では、スペックや進化ポイントの詳細、新旧モデルとの比較、実際の使い勝手、維持費、将来性まで、購入検討者の視点で徹底的に掘り下げて解説します。購入検討者の視点で徹底的に掘り下げて解説します。

再再販された「ランクル70」とは？今さら聞けない基礎知識

ランクル70とはどんな車？発売年とシリーズの歴史

ランクル70は、1984年に登場した本格クロカン（クロスカントリー）モデルです。
60の流れを汲みながらも、よりヘビーデューティー仕様に振り切ったモデルで、業務用・軍用・災害派遣などでも広く採用されています。

日本では2014年に一度再販され、約1年の期間限定販売で大きな話題に。
そして2023年11月、ついに再再販モデル（令和版70）として復活を果たしました。

再販→再再販…なぜ今また戻ってきたのか？

背景には以下のような要因があります：

「シンプルで整備しやすく、壊れにくい車を求める声」が、メーカーに届いた結果と言えるでしょう。

2023年モデルの概要と注目ポイント

今回のモデルは、「見た目は昔のまま、中身は最新」というバランスが絶妙な1台！

mojiko

再再販ランクル70のスペック詳細と初期インプレッション

パワートレイン：2.8Lディーゼル＋6ATの実力

搭載されている1GD-FTVエンジンは、ランクル150系や250系と同じもの。
最高出力204ps、最大トルク500Nmを発揮し、低速からの粘り強い走りが特徴です。

6速ATとの組み合わせにより、街乗り・高速・悪路すべてにおいて扱いやすく、快適性も向上しています。

安全性能・電子装備はどう進化した？

従来の70系にはなかった、Toyota Safety Sense（衝突被害軽減ブレーキ）や、レーンディパーチャーアラート（車線逸脱警告）、ヘッドライトレベライザー、オートハイビーム（AHB）標準装備。
これにより、長距離移動時の安心感が大幅にアップしています。

ただし、ブラインドスポットモニターや全方位カメラといった装備は非搭載です。

インテリア・エクステリアの特徴と変化点

新旧ランクル70の違いを徹底比較！進化とらしさの残し方

エンジン・駆動系の違い（1GR-FE vs 1GD-FTV）

2014年モデルは4.0L V6ガソリン（1GR-FE）＋5速MT、
今回の再再販モデルは2.8L直4ディーゼル（1GD-FTV）＋6速AT。

選ぶ基準は「用途」と「感性」

mojiko

シャーシと足回り：変わらない部分と改善点

再再販モデルも、ラダーフレーム構造＋前後リジッドサスという基本は変わらず。
しかし、細部の補強・剛性アップ・乗り心地のマイルド化が施されており、「荒々しさ」は減少傾向です。

旧モデルとの共通点がファン心理をくすぐる理由

ドアの開閉音、ハンドルの重さ、スイッチの無骨さ、
「アナログで味のあるクルマが欲しい」人には、たまらない魅力が残されています。

ランクル70再再販の魅力と課題をオーナー目線で分析

「買ってよかった」と思える実用性と所有感

「乗るたびに、クルマに乗っている実感が湧く」との声

mojiko

気になる燃費と維持費、日常使いの現実

実燃費は9〜11km/L前後。ディーゼル燃料なのでコストは控えめですが、自動車税・重量税はやや高め。（価値観による）
全長は長めだが、アイポイントが高く都市部でも意外と運転しやすい反面、小回りや乗降性は今どきのSUVに劣ります。

サイズ・装備・価格…万人向けではない点も

だからこそ、「割り切れる人」にとっては唯一無二の魅力があります。

ランクル70再再販モデルは誰におすすめ？購入判断の5つのポイント

① 本格クロカンが欲しい人

「街乗りSUVじゃ満足できない」「悪路を走ってこそクルマ」と考える人にはベストな選択肢。

② レトロデザインが好き＆メカ好きな人

電子制御より人の感覚を大切にしたい人、シンプルな内装を好む人に最適。

③ 長く大切に乗る覚悟がある人

流行ではなく10年・20年スパンで付き合うパートナーとして迎えたい人におすすめ。

④ 通勤・街乗りより山・林道メインの人

本領発揮は林道・雪道・未舗装路。アウトドア・登山・林業など、「都会ではない場所」が生活圏の人にぴったり。

⑤ 中古ランクルでは不安な人（新車保証付き）

中古市場の高騰や状態のバラつきが気になるなら、新車で買える今がチャンス。

ランクル70再再販の将来性｜リセール・部品供給・電動化の影響は？

リセールは高い？過去データと傾向から読み解く

ランクル70は、旧型でもリセールバリューが極めて高い車種。
再再販モデルもおそらく、5年後でも高い価値を維持する可能性が高いです。

整備・カスタム・部品供給の安定性は？

ランクル70はグローバルで販売されており、部品供給は安定。
カスタムパーツも豊富で、自分だけの1台に仕上げる楽しみもあります。

今後のEV化・規制でランクル70系はどうなる？

ディーゼル規制や燃費基準の強化により、今後ランクル70のような純内燃機関車は希少化する方向です。
「これが最後のランクル」と考える人も多く、購入のタイミングとしては今がピークと言えます。

まとめ：ランクル70再再販は、らしさを守る最後の1台かもしれない

買う価値がある人・ない人の境界線

便利さ・快適さを最優先する人には不向き。
アナログな魅力・走る楽しさ・所有する喜びを重視する人には最高の1台です。

ランクル再再販モデルを選ぶなら今がチャンス

販売期間が明確に決まっていないものの、短期で終了する可能性もある期間限定モデル。
「迷ってるうちに買えなくなる」リスクもあるため、気になっているなら早めの検討がおすすめです。

ランクル70と人生を共にするという選択肢

ランクル70再再販モデルは、使い込むほど愛着が湧く人生の相棒になり得るクルマです。
最新の装備はないけれど、いつまでも信頼できる機械。
そんな1台と、これからの時間を過ごしてみませんか？

mojiko

ブロガー

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